Print

Log in of registreer jezelf.
1 uur 1 dag 1 week 1 maand blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

[AL]

Goed dan, zoals ik in mijn even voorstellen al gezegd had, vandaag de FJ opgehaald.

Type 3 CX, maar op de kabelboom zie ik een sticker 3YA zitten terwijl ik op de uitlaten 3XW tegenkom en (zo even uit mijn hoofd)
ook op het blok. Dus wat voor type het nu is?

Enfin, vandaag opgehaald:

https://www.mijnalbum.nl/Foto-SHQ8KICN-D.jpg
https://www.mijnalbum.nl/Foto-MYZQCMUX-D.jpg

Een paar dingen vallen meteen al op:
De chokehevel is van een alternatief type:
https://www.mijnalbum.nl/Foto-F83MD4CR-D.jpg

Daar moet ik maar eens een andere voor zien te vinden.

Inderdaad klopte het wat de oude eigenaar vertelde, namelijk dat linksachter de bevestigingsplaat voor de
knipperlichtsteun afgebroken was.
Ik heb bij de sloop een ander knipperlichtje en steun gehaald en maar even zo gemonteerd:

https://www.mijnalbum.nl/Foto-EJQHNBM6-D.jpg

Verder heb ik er een nieuwe accu ingezet, en hij sloeg meteen aan bij het starten.
Natuurlijk meteen een proefritje gemaakt en hij loopt prima, alleen stationair veel te laag en hij rammelt
behoorlijk. Ik vermoed de distributieketting. Kan ik die handmatig spannen of is het een automatische spanner?
Is dit een bekend euvel?
Eerst moet ik de carbs maar eens laten synchroniseren denk ik. En misschien ook maar eens schoonmaken.
Dan verder kijken of het nodig is om er wat aan te doen.


Voor de rest is het veel poetsen:

https://www.mijnalbum.nl/Foto-M3CJCXGJ-D.jpg
https://www.mijnalbum.nl/Foto-IZZSGBOT-D.jpg
https://www.mijnalbum.nl/Foto-IDE7LQAT-D.jpg

En wat tegen roestduivels vechten:
https://www.mijnalbum.nl/Foto-XL4M3AHH-D.jpg


En als laatste het voorspatbord wat een flinke barst vertoont en wat aan de zijkanten een paar
bevestigingsoogjes verloren is
www.mijnalbum.nl/Foto-UUPAYAXV-D.jpg

Ik zal het verloop van wat werkzaamheden hier wel plaatsen en ook wel regelmatig om advies vragen.

Voorlopig dinsdag eerst maar eens een paar weken naar het buitenland voor de baas.

[boeddah58]

3xw of het moet een ingevoerd type zijn.
veel suk7 ermee..

[Gerko]

een 3ya en 3xw zijn volgens mij hetzelfde

[Walker]

Op je kentekenbewijs staat het frame nummer
De 1e 3 karakters is het type van jou motor

Ik zeg ook 3XW

Nokkenketting word automatisch op spanning gehouden maar laat de bike eerst ff sneller stationair lopen dan voordat je daarmee gaat prutsen en sleutelen.
Tot de 1000 RPM een punt opzoekken dat hij het fijnste draait
Stationair afstellen : Midden onder de Carburateurs zit een hand wieltje, draai daar maar eens aan

Succes     Jack

[Nor]

Tis wel een fiets die nog wel wat TLC kan gebruiken. 

[jaahaa]

Yamaha veranderde de code alleen als er een modificatie was geweest.
Op alle FJ's zitten onderdelen die de code 36Y (=FJ1100) hebben, en door de jaren dus ongewijzigd zijn gebleven.
Idd. de eerste 3 karakters van je framenummer is het type motor die je hebt.

[AL]

Ik zit hier in Denmarken met een wel heel erg brakke internetverbinding, maar toch nog even doorgeven dat het dan modelnummer 3CX is.
Bedankt voor de info allemaal!

[AL]

Even een vraagje:
wat is de ervaring welk Werkplaatshandboek het beste is? En is er ook een NL versie?
Ik ben dus op zoek naar een WPH, heb wel een voorkeur voor een echt boek ipv de CD die op internet aangeboden wordt voor een tientje (iemand daar trouwens ook ervaring mee?)
Alvast bedankt!

[fjaap]

Kijk eens hier voor de parts manuals en hier voor de WPHB's.
Originele boeken zijn bijna niet meer te vinden, en als ze te vinden zijn, zijn ze vaak onevenredig duur.
Of je moet er 1 op een braderie tegenkomen voor een paar euro  .

[Laurens]

http://link.marktplaats.nl/455315330

http://link.marktplaats.nl/454682401

Kijk eens, er is er ook wel eentje voor 33 euro. Een goed boek kost ook al gauw enkele tientjes, en de dealer rekent dat per halfuur.

[Eelco]

Vraag aan AL:
Gaat je toerenteller bij 7000 of bij 9000 in het rood? Volgens mij zijn 3CX en 3CY namelijk een Zwitsers modellen met 100pk. 

[AL]

@Fjaap en Laurens:
Bedankt voor de tips. Ik heb op de site waar Fjaap naar verwijst al bezocht. 
Een boek is idd de mooiste maar wel de duurste optie. Maar aan de andere kant is wat je zegt ook weer zo, het is zo terugverdiend.
Ik kijk eens rustig tot ik een boek tegenkom voor een leuke prijs. Tot dan kan ik het met de digi versie doen.

@Eelco:
 Eerlijk gezegd zou ik het zo even niet uit mijn hoofd weten. Ik dacht niet dat het die 7000 toeren is, het kenteken vermeld 81 Kw en dan kom je op 110 PK uit, maar ik ga het controleren als ik terug ben. Momenteel zit ik nog in Denemarken, maar volgend weekeind van zaterdag op zondag ben ik weer terug. Iig alvast bedankt voor de tip.