Print

Log in of registreer jezelf.
1 uur 1 dag 1 week 1 maand blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

Nee, voor mij hoeft het niet

1 (9.1%)

Ja, in oktober, maar wel gratis

0 (0%)

Ja, in november, maar wel gratis

0 (0%)

Ja, in oktober. Ik betaal een kleine bijdrage

9 (81.8%)

Ja, in november. Ik betaal een kleine bijdrage

1 (9.1%)

Totaal aantal stemmen: 11

Poll gesloten: 24 september 2026, 21:54:24

[Eelco]

Graag zouden we willen weten of we nog een Sleuteldag moeten organiseren in Almere en of je daar een kleine bijdrage voor over hebt.

[Mark_Vans]

Ik heb ' Oktober, met kleine bijdrage' gestemd, maar voor mij is november ook ok.

[Gradje gas]

November, beetje betalen geen probleem.
Mooie gelegenheid om mijn carburateurs onder deskundig toezicht eens op te fatsoeneren.
Wordt tijd om weer eens leven in mij FJ1200 te blazen. Wie weet breng ik hem mee op de aanhangert.
Mits het doorgaat natuurlijk.

[FrankAerdt]

Oktober is prima, grotere kans om met de motor te gaan, november mag ook, maar dan waarschijnlijk met de auto (ben toch een softie wat dat betreft... )

[Nico]

Ja, leuk. Oktober komt mij goed uit.
Bijdrage geen probleem.
Als er iemand is die mij wil uitleggen hoe ik voorvorkkeeringen het beste kan vervangen dan ben ik daar zeer dankbaar voor.
Het is waarschijnlijk geen nucleaire rocketscience maar als iemand je er een keer doorheen praat dan gaat het allemaal een  stuk soepeler.

[Beertje]

Ja, leuk. Oktober komt mij goed uit.
Bijdrage geen probleem.
Als er iemand is die mij wil uitleggen hoe ik voorvorkkeeringen het beste kan vervangen dan ben ik daar zeer dankbaar voor.
Het is waarschijnlijk geen nucleaire rocketscience maar als iemand je er een keer doorheen praat dan gaat het allemaal een  stuk soepeler.

Je kunt de poot helemaal uit elkaar halen, tussen stukjes hout in de bankschroef klemmen, dan heb je wel een special tool nodig die het meedraaien van de binnenkant stopt, onderin aan de buitenkant zit een inbus M10 dacht ik,  die losdraaien,  de special tool moet 27 mm inbus/moer/bit aan het eind hebben, die moet binnenin, stuk draadstang met op het uiteinde een zeskant 27mm iets dus, heb je de onderste inbus los, kun je alles eruit trekken binnenbuis met binnendeel, kan met ietwat geweld, wel even de keerring circlip verwijderen, alles schoonmaken en terugplaatsen, nieuwe keerring in positie brengen en oude keerring erboven op, dan met een passend stuk plastic buis of iets dergelijks op de plek kloppen, als de glijlagers met teflon coating op de binnenbuis versleten zijn, dan nieuwe monteren, de coating hoort dacht ik grijs te zijn, slijtage zie je wel, daarna vullen en de dop erop, de dop schroefdraad is erg fijn, dus als je ze losdraait, de hand erop houden zodat ze niet wegspringen en de draad beschadigd raakt, beste losschroeven terwijl ze nog in het t-stuk van de voorvork zitten, en dan de veer eruit vissen, maak foto's, maar dat hoef ik je niet te vertellen, poot met nieuwe keerring weer in het t-stuk, dan veer erin, en dop er weer op, dop moet er zonder weerstand weer in te schroeven zijn, niets doordrukken omdat je dan de schroefdraad beschadigd.

Wat ook kan, met de dremel en een klein boortje een paar gaatjes in de keerring boren, daar een paar zelftappers in draaien, zorg wel dat die er recht inzitten, omdat je anders het chroom van de binnenbuis beschadigd met het keerring eruit wrikken, zitten de zelftappers goed, dan de keering eruit wrikken.   

[Nico]

Ja, leuk. Oktober komt mij goed uit.
Bijdrage geen probleem.
Als er iemand is die mij wil uitleggen hoe ik voorvorkkeeringen het beste kan vervangen dan ben ik daar zeer dankbaar voor.
Het is waarschijnlijk geen nucleaire rocketscience maar als iemand je er een keer doorheen praat dan gaat het allemaal een  stuk soepeler.

Je kunt de poot helemaal uit elkaar halen, tussen stukjes hout in de bankschroef klemmen, dan heb je wel een special tool nodig die het meedraaien van de binnenkant stopt, onderin aan de buitenkant zit een inbus M10 dacht ik,  die losdraaien,  de special tool moet 27 mm inbus/moer/bit aan het eind hebben, die moet binnenin, stuk draadstang met op het uiteinde een zeskant 27mm iets dus, heb je de onderste inbus los, kun je alles eruit trekken binnenbuis met binnendeel, kan met ietwat geweld, wel even de keerring circlip verwijderen, alles schoonmaken en terugplaatsen, nieuwe keerring in positie brengen en oude keerring erboven op, dan met een passend stuk plastic buis of iets dergelijks op de plek kloppen, als de glijlagers met teflon coating op de binnenbuis versleten zijn, dan nieuwe monteren, de coating hoort dacht ik grijs te zijn, slijtage zie je wel, daarna vullen en de dop erop, de dop schroefdraad is erg fijn, dus als je ze losdraait, de hand erop houden zodat ze niet wegspringen en de draad beschadigd raakt, beste losschroeven terwijl ze nog in het t-stuk van de voorvork zitten, en dan de veer eruit vissen, maak foto's, maar dat hoef ik je niet te vertellen, poot met nieuwe keerring weer in het t-stuk, dan veer erin, en dop er weer op, dop moet er zonder weerstand weer in te schroeven zijn, niets doordrukken omdat je dan de schreofdraad beschadigd.

Wat ook kan, met de dremel en een klein boortje een paar gaatjes in de keerring boren, daar een paar zelftappers in draaien, zorg wel dat die er recht inzitten, omdat je anders het chroom van de binnenbuis beschadigd met het keerring eruit wrikken, zitten de zelftappers goed, dan de keering eruit wrikken.

Bedankt voor je uitleg Jan.