FJ-Ownersclub
FJ1200 => Algemeen => Topic gestart door: The O op 17 april 2010, 19:49:44
-
Vanochtend belde Jack om te vragen of ik zin had om wat aan de motor te prutsen.
Hij had een klusje waar twee paar handen het werk een stuk lichter zouden maken.
Omdat het een beetje tegenzat door ondermeer uitgevallen apparatuur haalde ik niet de toegezegde 14:00 die ik met vrouwlief Teddy had afgesproken.
Toen ik belde om even door te geven dat we iets ontdekt hadden wat ik zelf ook gedaan wilde hebben aan mijn 3XW, opperde ze zelf dat ik misschien dan toch maar een nieuwe motor moet. Uiteraard cynisch bedoeld, maar je gaat toch even nadenken.
Nadenken over het karakter van je eigen meissie. Ze trilt bij iedere streling van het gas en bij alle toerentallen voel je een andere sensatie door je liezen. Je noemt het "haar karakter" en denkt dat het wel goed is. Je wilt tenslotte je motor voelen en weten dat er iets in haar leeft.
Maar vandaag had ik een andere sensatie.
Niet meer die trillingen die je rechterhand doet slapen na een kilometer of 50. Geen kuipruit die vibreert als een waaier die wind voor je genereert.
Vorige week nog trilde de claxonbeugel kapot (het was al de tweede keer). Het was een ander karakter dat ik mee mocht maken. Deze motor gleed soepel over de weg. Ik hoorde andere trillingen maar die waren natuurlijker. Ik heb geen 50 km gereden maar voelde instinctief dat het nu wel goed zat. En waar vond ik dit nieuwe karakter??
Je zult het niet geloven, maar het zat in mijn eigen meissie. Hoewel we al eens eerder met de silent blocks bezig waren geweest, waren we niet 'all the way' gegaan.
Nu wel, en het resultaat was verbluffend. Ik ken mijn eigen motor niet weer!!!
-
hehe, mooi hoor! Een bekend gevoel.
Hoe is het met degene gegaan die op de sleuteldag zijn ophanging gangbaar maakte? Ook fijn?
En Herbert, hoe veert je vork?
-
the o wat bedoel je met 'all the way'?
de blocks er helemaal uitgehaald en de busen die erin zitten ook en dan maar weer schoonmaken (polijsten) invetten in weer in elkaar zetten? ja inderdaad dat geeft dan weer een gevoel zoals je dat beschrijft. dat gevoel ken(de) ik ook. tijdens de proefrit die ik maakte nadat ik, samen met mischa, mijn blocks helemaal eruit hadden gehaald, schoongemaakt, ingevet en weer in elkaar gezet...................................................................maar de vreugde was van korte duur toen we de lekkage ontdekte. maar dat gevoel dat je bschrijft dat herken ik wel :mrgreen: :mrgreen:.
mischa, heb net een pbtje gehad van herbert, hij is weer 2 uur bezig geweest en de poot is nu schijnbaar dicht. nu gaat hij morgen, misschien rij ik ook nog even mee, een stukje toeren om te kijiken of het wel echt dicht zit.
-
En het kan nog beter :angel:
Volgens mij heeft iedere 3xw heeft aan de achterzijde van het blok ook nog verstelbare rubber dempers kijk maar eens goed ik ben hierop gewezen door Jan(jahaa) en heb deze vorig jaar ook eens afgesteld scheelde nog meer dan wat ik al bereikt had.
Zal morgen wel eens foto's opzoeken hiervan. :mrgreen:
Groet Wilbert.
-
Hier is de stelbout te zien links naast de schokbreker.
(https://www.mijnalbum.nl/Foto-UD7QI6E8-G.jpg)
-
De vorige keer hadden we de stalen bus niet uit de messingbus gehaald. Dat zat zo vast dat het 'natuurlijk' leek.
Man wat zat die troep vast. Bij Jack kwam het nog redelijk los, maar bij mij brak de M6 draadeind die we bij het uittrekken gebruikten twee maal.
M10 draadeind en het lukte.
Ik zal ook eens naar het Wilbert verhaal kijken.
-
Deze?
-
Jep, die drukt tegen de linkerachterkant van je blok (tegendruk voor de kracht van je tandwiel bij gassen)
-
Gaaf Theo, leuk om te lezen. :mrgreen:
Soms zijn het de kleine dingen die voor groot plezier zorgen.
-
Die ja Theo volgens de dealer hier leerden hun vroeger om deze elke grote beurt af te stellen en bij elke kettingwissel zelfs te vervangen.
Komt zeer veel kracht op te staan wat het zou kunnen verklaren waarom bij sommige de bouten achter de schetsplaten afbreken.
Heb dit vanmiddag nog staan te bespreken met een gepensioneerde monteur.
Lijkt mij een zeer geloofwaardig verhaal.
Weet iemand of dit ook bij hun wel eens vervangen en of afgesteld is?
Groet Wilbert.
-
Bij mij was ie afgesteld, totdat ie in de soep werd gereden... boutje met rubber was nog wel aanwezig zag ik tijdens de sloop.
-
En hoe stellen we dit goed af??
-
En hoe stellen we dit goed af??
Goeie vraag. Had ik zelf kunnen bedenken 8-)
-
Vanochtend belde Jack om te vragen of ik zin had om wat aan de motor te prutsen.
Hij had een klusje waar twee paar handen het werk een stuk lichter zouden maken.
Omdat het een beetje tegenzat door ondermeer uitgevallen apparatuur haalde ik niet de toegezegde 14:00 die ik met vrouwlief Teddy had afgesproken.
Toen ik belde om even door te geven dat we iets ontdekt hadden wat ik zelf ook gedaan wilde hebben aan mijn 3XW, opperde ze zelf dat ik misschien dan toch maar een nieuwe motor moet. Uiteraard cynisch bedoeld, maar je gaat toch even nadenken.
Nadenken over het karakter van je eigen meissie. Ze trilt bij iedere streling van het gas en bij alle toerentallen voel je een andere sensatie door je liezen. Je noemt het "haar karakter" en denkt dat het wel goed is. Je wilt tenslotte je motor voelen en weten dat er iets in haar leeft.
Maar vandaag had ik een andere sensatie.
Niet meer die trillingen die je rechterhand doet slapen na een kilometer of 50. Geen kuipruit die vibreert als een waaier die wind voor je genereert.
Vorige week nog trilde de claxonbeugel kapot (het was al de tweede keer). Het was een ander karakter dat ik mee mocht maken. Deze motor gleed soepel over de weg. Ik hoorde andere trillingen maar die waren natuurlijker. Ik heb geen 50 km gereden maar voelde instinctief dat het nu wel goed zat. En waar vond ik dit nieuwe karakter??
Je zult het niet geloven, maar het zat in mijn eigen meissie. Hoewel we al eens eerder met de silent blocks bezig waren geweest, waren we niet 'all the way' gegaan.
Nu wel, en het resultaat was verbluffend. Ik ken mijn eigen motor niet weer!!!
Ja ja wat een consternatie allemaal
Maar goed mijn ervaring met de gangbare silentblocks is idd ook totaal verschillens dan dat ze vast zitten
Theo heeft het gevoel mooi omschreven
Ik ben alle gevoel van snelheid kwijt , oppassen dus
Achteraf is het net alsof ik uit een Daihatsu Charade ( 3 Cylinder ) gestapt ben, om in een chevvy V8 verder te rijden
The O Thanks :mrgreen:
-
jongens, dat schroefje achter bij de schobrekers dat hebben toch ook de latere types of vergis ik mij? ik meen dat mijn 3ya die schoef ook heeft.
-
Juist alleen bij de nieuwe modellen. Het schroefje kan je van achteraf met de klok mee dichter naar het blok draaien.
-
Theo
Je zou er bijna een gedicht voor schrijven:
'Een nieuwe motor, een nieuw geluid'
-
Juist alleen bij de nieuwe modellen. Het schroefje kan je van achteraf met de klok mee dichter naar het blok draaien.
Okay, maar wat is nou een optimale instelling?
Aandraaien tot aanslag?
-
Ik heb 'm doorgedraaid tot het rubber lekker ingeveerd zit. Niet te los en niet zo vast dat het rubber kapot wordt gedrukt. Dat voel je wel aan.
-
De vorige keer hadden we de stalen bus niet uit de messingbus gehaald. Dat zat zo vast dat het 'natuurlijk' leek.
Man wat zat die troep vast.
In het topic van Bert zijn silentbloc-avontuur (sorry Bert, maar ik moet het even noemen, ik hoop niet dat je nu weer helemaal opnieuw moet beginnen bij de psychiater :evil: ) staat dat de bronzen bussen er niet uithoeven, de stalen bus is voldoende. Wat is nu wijs?
-
De vorige keer hadden we de stalen bus niet uit de messingbus gehaald. Dat zat zo vast dat het 'natuurlijk' leek.
Man wat zat die troep vast.
In het topic van Bert zijn silentbloc-avontuur (sorry Bert, maar ik moet het even noemen, ik hoop niet dat je nu weer helemaal opnieuw moet beginnen bij de psychiater :evil: ) staat dat de bronzen bussen er niet uithoeven, de stalen bus is voldoende. Wat is nu wijs?
geeft niet hoor, ik had toch al een afspraak om mporgen bij hem langs te komen :mrgreen: :mrgreen: :roll: :lol: :lol:
-
ik heb gisteren ook alleen maar de stalen bussen eruit gehaald, volgens mij mogen die bronzen bussen gewoon blijven zitten.
Vandaag op vakantie, zal mij benieuwen hoe hij nu rijdt
-
Kan die Messingbus er ook nog uit?? :-P
Zou het zin hebben?
Mijn gevoel zegt van niet.
-
Hier is de stelbout te zien links naast de schokbreker.
(https://www.mijnalbum.nl/Foto-UD7QI6E8-G.jpg)
Ik wist niet van het bestaan van deze bout, tot nu dan
Zo zie je maar weer...
-
Die messing bus kan eruit. Heeft idd geen zin. En het kan je je blok kosten.... :-(
-
Ik heb 'm doorgedraaid tot het rubber lekker ingeveerd zit. Niet te los en niet zo vast dat het rubber kapot wordt gedrukt. Dat voel je wel aan.
Ik heb een aantal PDF's met alle onderdelen bekeken.. maar ik kom dat rubber-onderdeel niet tegen op de tekeningen.. Heeft iemand er een artikelnummer van ?
-
volgens mij deze is dit het onderdeel http://www.cheapcycleparts.com/model_years/5343-yamaha-1991-FJ1200BC/assemblies/165138 (http://www.cheapcycleparts.com/model_years/5343-yamaha-1991-FJ1200BC/assemblies/165138)
3XW-21495-00-00 WASHER, LOCKENGINE ADJUSTING samen met 3XW-2140A-00-00 Damper, Stopper.
Groet Wilbert.
-
Trouwens ik denk dat de meeste gewoon nog heel zijn maar alleen aangedraaid hoeven te worden.
Moer lossen schroef aandraaien en weer borgen.
-
@ Wilbert; Thanks ! Toch denk ik dat na 20 jaar dat rubbertje, onder invloed van weer en wind, olie en viezigheid, wel aan vervanging toe is..
-
rubbertje was bij vettig van waarschijnlijk kettingvet oid. Denk idd ook niet dat je die hoeft te vervangen. Is behoorlijk dik rubber. Maar kijk maar eens
-
Die beide onderdelen staan dubbel op de tekening (en ook in 2-voud te bestellen).. waar komt die 2e dan ? Iemand ?
-
Da's het effect van veel bier. Whiskey werkt ook zo :evil:
Ik zie van elk maar één op de tekening. Staat echter wel per twee op de bestellijst.
Eentje op reserve misschien :laugh:
-
Da's het effect van veel bier. Whiskey werkt ook zo :evil:
Ik zie van elk maar één op de tekening. Staat echter wel per twee op de bestellijst.
Eentje op reserve misschien :laugh:
Op welke tekening kijk jij TheO.. op die link van Wilbert is de tekening niet helemaal compleet.. bovenste gedeelte ontbreekt.. (klik maar eens 2x op ZOOM OUT, onderaan die tekening) Op een originele partslist PDF zie je wel degelijk 2x nr 23 en 2x nr 25..
Dusss... iemand ?
-
Jep glijk!!
Nou met driekwart fles wijn op zie ik het ook.
Zo te zien boven en onder. De onderste heb ik gevonden.
-
FF een ander vraagje hierover. hoe krijg je de bout met rubber eruit.
Ik ben met de bike van Eelco bezig en heb de onderste idd ook zien zitten.
alleen als ik de moer los draai krijg ik de stelschroef niet aangedraaid.
graag jullie reactie.
gr. Richard
-
@Richard:Dan zal hij wel vast genoeg zitten.
Over die 2e Bout ik heb 'm ook nog niet gevonden zit ergens boven tegen het blok zo op tekening te zien.
Zover heb ik mijn motor nog niet los gehad.
Misschien iemand anders wel?
Groet Wilbert.
-
Volgens mij heb ik dat deel van de motor nog liggen. Zal morgen eens die bout eruit slopen...
-
Die tweede bout zit trouwens op dezelfde plaats links, maar dan bovenin het frame. Hij duwt tegen de zwarte opzetbeugel (die bij de oudere blokken niet aanwezig is) die op het blok zit gemonteerd met een lange en 2 korte bouten.
-
Na Fransje heb ik vandaag het tooltje van Fred gebruikt om de silentblock-busjes te demonteren. Ging vrij soepeltjes.. de zaak schoongemaakt en ingevet.. Alles zit inmiddels weer mooi in mekaar :-)
Tooltje van Fred is nu beschikbaar voor wie wil.. anders gaat het per post retour naar Fred.. ik hoor 't wel..
Tooltje gaat naar Grote Smurf..
-
(https://www.mijnalbum.nl/Foto-ZULEK67Z-G.jpg)
(https://www.mijnalbum.nl/Foto-AKPKTRY3-G.jpg)
Misschien nog meer foto's?
https://www.mijnalbum.nl/Album=7U86BD4J (https://www.mijnalbum.nl/Album=7U86BD4J)
-
Je ziet hier de bovenste mooi zitten, de onderste zit er niet in.
-
@ Wilbert en Mischa: heel duidelijk nu.. maar die bovenste bout, daar kom je maar heel moeilijk bij.. daar zit het blok echt tegen het frame aan.. en over het losmaken van onderste bout wil ik, net als Richard, ook wel wat meer info please :-)
-
Ja hoor ik heb het stuk ijzer gevonden. Ik zal even wat uitleg uploaden... komt eraan
-
Hier een filmpje van het geheel gezien vanaf de motorblok-kant (en iets buiten het beeld, maar dat bovenste boutje zie je duidelijk in het laatste filmpje :-o):
https://www.youtube.com/watch?v=rV5QkOpkFiM (https://www.youtube.com/watch?v=rV5QkOpkFiM)
Het onderste stelboutje zelf:
https://www.youtube.com/watch?v=YdYykh-hBO4 (https://www.youtube.com/watch?v=YdYykh-hBO4)
het lijkt me trouwens erg waarschijnlijk dat de schroefdraad in het frame of de bout niet meer in orde is na een tijd. Misschien vandaar dat je 'm niet meer kan stellen, Richard? Dan zou er nieuw draad in het frame moeten worden getapt. Of een een extra moertje erop gelast...
het rubbertje met daaronder een ondiep inbusgat:
https://www.youtube.com/watch?v=03kjZQZZ7FI (https://www.youtube.com/watch?v=03kjZQZZ7FI)
Het bovenste stelboutje:
https://www.youtube.com/watch?v=WUVhTCnI00E (https://www.youtube.com/watch?v=WUVhTCnI00E)
en hier nog wat fotootjes:
https://www.mijnalbum.nl/Album=JENDCUXG (https://www.mijnalbum.nl/Album=JENDCUXG)
-
Wow.. duidelijker dan dit kan het niet ! Thanks Mischa :mrgreen:
-
inderdaad, prachtig omschreven en gefilmd. erg duidelijk. :mrgreen: :mrgreen:
-
Super duidelijk zo Mischa :mrgreen:
Hier nog een Foto van de plaats:
(https://www.mijnalbum.nl/Foto-BQN4HOEA-G.jpg)
-
Kijk, hier hebben we wat aan!! :mrgreen:
-
FF een ander vraagje hierover. hoe krijg je de bout met rubber eruit.
Ik ben met de bike van Eelco bezig en heb de onderste idd ook zien zitten.
alleen als ik de moer los draai krijg ik de stelschroef niet aangedraaid.
Ook die dan maar even in de WD of kruipolie.
Belangrijk uit het filmpje is dus ook dat die bout er niet uit hoeft.
Alleen het rubbertje vervangen.
Ik denk dat je de moer moet lossen en dan kruipolie erop.
Morgen verder (net als de silant blocks :wink:)
-
Hoe krijg je het "puntdopje" van de bovenste bout eraf? Zit dit erop geduwd of geklemd? Heb er even met een schroevendraaier onder ziten prutsen maar vooralsnog geen beweging.
Gr. Vincent
-
Hmm. Volgens mij is dan bij mij de draad dol. Ik heb niet het idee dat ie aangedraaid kan worden.
Kan het ff niet proberen. Motor staat bij Richard.
-
@ Mischa, ik heb net nog even gekeken bij Eelco z,n motor.
Het rubber idd gevonden, echter daar zat dus helamaal geen stelschroef meer in.
word dus even iets voor onze technische afd, om daar iets voor te maken
.
-
@Vincent: 'Puntdopje' zit idd geklemd. Ik heb 'm met een middenmaat schroevendraaier eruit gewipt. Gaat idd niet makkelijk.
@Richard: Ik zag dat het al was opgelost...? Raar dat er geen meer inzat. Is lastig te verwijderen zonder het blok eruit te halen...
-
Raar. De boel is nooit los geweest. Fabricage fout?
-
@Richard: Ik zag dat het al was opgelost...? Raar dat er geen meer inzat. Is lastig te verwijderen zonder het blok eruit te halen...
het rubber zit toch in een soort schaal Mischa als ik het goed heb gezien,
dus drukt de nieuwe bout de schaal ook tegen het blok.
vraag me alleen nog wel even af wat de exacte spanning moet zijn.
Ik heb eerst de diepte gemeten en daar de stelschroef ong 2mm meer terug gedraaid, zodat het wel strak tegen het blok zit.