FJ-Ownersclub
FJ1200 => Welkom nieuwe bezoekers/leden => Topic gestart door: Marc1966 op 14 juli 2022, 19:08:53
-
Hoi Fj members. Al enige jaren in bezit van fj1200 uit 1993. Ik heb m te koop gezet, eigenlijk noodgedwongen omdat ik mij koppeling niet meer ok krijg.
Probleem is dat ik n nieuw setje gekocht heb, maar dag er na weer geen druk. Ik kan t zelf niet maken. Naar een motorzaak brengen is gewoon te duur. Is er iemand in omgeving Sittard die me kan en wil helpen? Ik weet zelf niet waar te beginnen en die setjes zijn ook niet echt goedkoop.
Nu ervoor gekozen te gaan verkopen...maar toch nog n laatste poging.
-
Aanvulling. Enige jaren geleden al lid geworden hier maar blijkbaar klopt email niet meer. Hoe dan ook, alvast dank
-
Marc, hoi vanuit Winterswijk. Er zal zich wel iemand melden in je buurt, misschien Edwin (wackywabit) als hij terug is van vakantie. Dus niet getreurd als je niet direct response krijgt. Het is tenslotte vakantie periode.
Koppeling op druk brengen. Nadat je er een revisierente in gezet hebt zou niet zo een probleem moeten zijn. Tenzij je het rubber er verkeerd om ingezet hebt.
-
Nou, Sittard is niet echt in de buurt van waar Edwin woont. Volgens mij zijn er ook geen, of in ieder geval weinig, actieve clubleden in die regio.
On topic: zit de rubberen keerring goed - als in: niet verkeerd om - om het zuigertje in de slave?
-
Dat ga ik checken. Ik hoop t bijna. Thanks
-
Procedure is wel belangerijk, vullen van onderen anders heb je kans dat je hem niet ontlucht krijgt, daarna nachtje wegzetten met ingetrokken koppeling.
Is er daarna geen druk dan moet je de master(bij jouw handel) reviseren
-
En bescherm lak- en plasticdelen tegen de remvloeistof.
-
Dank!
-
De laatste keer dat ik 't heb gedaan, deed ik het als volgt:
- een tweede persoon erbij is handig
- houd een vochtige doek bij de hand om evt remvloeistofspetters meteen weg te vegen
- maak alle onderdelen van de slave goed schoon
- monteer alle onderdelen (veer/zuiger/keerringen) goed in de slave
- monteer de slave-unit nog niet op het carterdeksel
- dek lak- en plasticdelen om en bij het masterreservoir goed af. Oók het deel van het ruitje boven het reservoir
- Vul het systeem van onderaf, maar nog niet helemaal
- houd de ogen gericht op het reservoir
- dan met duim(en) de cilinder voorzichtig in de slave drukken
- houd hierbij de slangaansluiting op het hoogste punt
- houd de ogen gericht op het reservoir
- het niveau daarin stijgt
- tik tijdens het terugduwen op de slave-unit en/of slang om luchtbubbels 'los' te krijgen
- let op luchtbubbels die mee omhoog komen waardoor de rem vloeistof kan spatten
- bedien de koppelingshendel terwijl je met de duim(en) tegendruk blijft geven
- herhaal stappen (cilinder terugduwen, opletten, hendel bedienen) totdat er
- geen, of in ieder geval weinig, bubbels meer omhoog komen
- je een duidelijkere tegendruk voelt bij het inknijpen van de remhendel
- monteer de slave-unit op het blok
- ontlucht de koppeling
- eventueel zet je de motor weg met een ingeknepen koppelingshendel (bv met een tie-wrap of spanband)
- knijp de koppelingshendel daarbij niet helemaal in
-
Dank voor alle reacties. Ik kan weer even aan de slag. Mocht niet lukken meld ik me weer.
-
Hoi , ik woon wel in de buurt , Beek namelijk .
Is het al gelukt ?
-
Hoi , ik woon wel in de buurt , Beek namelijk .
Is het al gelukt ?
ik denk het wel want hij heeft zich na juli niet meer gemeld betreffende deze vraag. :mrgreen: