Print

Log in of registreer jezelf.
1 uur 1 dag 1 week 1 maand blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

[loveride]

Gisteren 30 jaar vet  en vuil achter het tandwieldeksel v d 3XW weggehaald, heel erg veel.
Meer een soort van industrieele archeologie, oerkoek verwijderen.
Ook erg goed is dat ik t leuk vindt om t te doen. Een ook vuile en lekke koppelingsslave is de aanleiding,
Ga ik vervangen door een wat frisser exemplaar uit mijn onderdelenvoorraad, met nieuwe rubbers.
Ook weer mooie zwarte dekseltjes terugzetten. Helaas zijn de tegels op m'n terras nu ook aan
schoonmaak toe. Weer eens ouwerwets zwarte poten dus, maar wel bevredigend...sleutelvrees lost op..
Nu alles weer terugzetten en de oliedruk herstellen.
Groet van Maarten uit t heerlijke Schoorl.

[lekniGv]

Goed bezig, jammer van de tegels. Ik heb zo af en toe ook de beton reiniger van HG nodig.

[loveride]

Yes gelukt, wel uren mee bezig geweest, maar nu weer een perfect werkende koppeling, wat een genot
hehe ik kan het en...hij loopt mooier, gelijkmatiger met de nieuwe 20W40 Putoline. Morgen weer vertrouwd knallen naar m'n werk bij Krommenie.
Beetje raar: de toerenteller doet stationair direct na t starten niks, komt even later pas op, dat dan weer wel. contactje?
Of is dat normaal en valt t me nu pas op?

[JanB]

Heeft tie van mij ook wel eens last van. Als ik dan een tikje tegen het  cockpit glaasje geef, komt tie los....

[Fred]

Het gebeurt inderdaad wel eens en met een tikje los je het soms wel op. Dan wordt het daarna iets harder tikken of het duurt steeds langer voor hij in komt
Kijk eens achter op je tellerklok . Daar zitten de 3 contacten die ondanks dat deze motoren net op de markt zijn, wel eens willen roesten en daardoor slecht contact maken.
Kan natuurlijk ook verder de klok in zijn maar ik zou daar beginnen.