Print

Log in of registreer jezelf.
1 uur 1 dag 1 week 1 maand blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

[Garfield]

Hallo allemaal,

Mijn naam is Arvid, 53 jaar, ik woon in Amersfoort en ben verslaafd aan motoren: rijden, kopen, sleutelen.
Dit doe ik al sinds 1988.

Gisteravond heb ik in Groningen een FJ1200 uit 1992 gekocht om mee te doen aan de 'Motor-forum.nl 500 Euro Challenge'.
(Ik ben daar bekend als 'Rooiekater')
Hiermee maak ik ook een soort van tienerdroom waar want ik had in de jaren tachtig op mijn tienerkamer posters van de FJ1100 en FJ1200 hangen.

En nu heb ik dus ook een FJ1200 ... ik ben er erg blij mee.

Ik heb eerder vandaag een klein filmpje van een koude start gemaakt en op Youtube gezet:



In de komende tijd ga ik deze motor rustig inspecteren, eventueel noodzakelijk onderhoud doen en wat dingetjes waar nodig aanpakken.

Werkplaatshandboek is al onderweg.

[lekniGv]

Welkom Arvid,

Zier er goed uit, deze FJ. RVS remleidingen.
En een los gewicht in de spiegel.
Trucjes hiervoor:
- spiegel warm maken en glas eruit halen.
- of gaatjes aan de onderzijde boren en opvullen met kit. Ook voor ontluchting zorgen en opvullen met het gewicht liggend op het zwarte kunststof.

[Beertje]

Welkom Garfield en gefjeliciteerd, een en ander duidt erop dat je niet meer als 500 hebt betaald, dat is denk ik een heel gunstig bedrag voor deze FJ.

Ga je dus meedoen aan de tocht en daar ook verslag van doen, dat lijkt me wel boeiend.

Ik had dan vroeger die meid op die Zündapp hangen, maar dat was voor er FJ's waren, en wat geeft het.

Veel plezier ermee.

[Garfield]

Dank heren !

Ik heb 300 Euro betaald ...

En inderdaad, RVS remleidingen en ook de uitlaten en achterbrug lijken nog in prima staat.

Ik heb al vaker oudere motoren die lang hebben stilgestaan gekocht en opgeknapt.
Vind ik eigenlijk het leukste om te doen, leuker dan al dat moderne spul.

Ik weet niet of ik naar een ander forum mag linken, maar op motor-forum.nl is hier meer info over de challenge en mijn project te vinden:

https://www.motor-forum.nl/threads/500-euro-challenge-2024-alles-kump-goed.466226/

https://www.motor-forum.nl/threads/500-euro-challenge-2024-teenage-dreams-bucketlist-yamaha-fj1200.470944/

[Eelco]

Welkom. En gefeliciteerd met dit koopje!

[Beertje]

Daar kun je nog jaren plezier van hebben.

Je kunt er ook CBR 600 spiegels opzetten, die kostten niet veel, je moet alleen de nokjes er even afvijlen, en van één boutgat een sleufgat maken, en je zit niet meer tegen je schouders aan te kijken.

Denk niet dat we moeilijk doen over doorlinken.

[Mark_Vans]

Ik raad je aan de stalen achterbrug te vervangen door een aluminium achterbrug van het 3CV/3XW model (88-90).

[Herbert]

Begin eerst maar met hem af te stellen en te synchroniseren verder is het een koopje, hij is wat slap in de kont dat komt door de stalen achterbrug, wil je dat eruit hebben dan moet je inderdaad een als achterbrug zetten zoals hierboven al aangegeven.
Voorspatbord mist maar daar is erg moeilijk aan te komen.

[Garfield]

Dank weer voor de reacties.

In eerste instantie is deze motor aangeschaft voor de 500 Euro challengedus het sleutelbudget is beperkt.
De verkoper heeft de motor zelf 'per ongeluk' eerder dit jaar bij Troostwijk gekocht.
Geschiedenis onbekend.
Er zit nog een paar liter benzine in de tank maar die zat er al in toen de verkoper hem kocht.
Die benzine ga ik er nu eerst even uithalen en vervangen met Euro98 E5.
(Alles wat ik heb krijgt E5)

Meestal moet ik bij oudere motoren de carbs meteen compleet uit elkaar halen en (ultrasoon) reinigen maar dat lijkt hier niet nodig te zijn. De motor loopt heel netjes en pakt goed op.
Ook het door de verkoper gemelde lekken van een carburateur heb ik niet meer gemerkt.
Wellicht hebben de rubbers zich alweer gezet nu er weer wat benzine door de carbs heen vloeit.

En dan ga ik eerst maar eens rijden.
De banden zijn (erg) oud (2011 resp. 2013) maar ik heb op wel slechtere banden gereden dus de eerste 1000 km doe ik hiermee. Dan heb ik ondertussen een goed beeld van wat er echt moet gebeuren.

Dat voorspatbord ... ik heb de afgebroken voorste helft erbij.
Had nog niet gekeken / bedacht hoe ik dat ga oplossen maar gezien de constructie had ik eigenlijk een vermoeden dat ik niet de enige FJ-eigenaar ben met dit probleem ?

[Beertje]

Als alleen de oogjes stuk zijn,kun je het boutje herplaatsen met een groot  onderleg plaatje en daarmee het voormalige ooggat klemmen,  ook kun je over de naad tussen voor en achterspatbord een stuk zwarte ductape doen, dat valt niet zo op, en het zit.

Zitten er scheuren op andere plekken, dan zou ik er polyester vezelmatjes achter plakken, let wel op, dat het materiaal, dan waarschijnlijk even heel heet wordt.

[Herbert]

Banden die zo oud zijn kunnen heel gevaarlijk worden in de regen.
Hij loopt mooi zeg je?
Hij loopt maar niet mooi, ik zeg ook niet dat je het uit elkaar moet halen, beter doe je dat niet zeker als alles nu lekvrij is!
Alleen afstellen en syncroniseren dan loopt hij mooi en dat kost ook geen geld, banden helaas wel.

[Garfield]

Ja ok, mooi, mooi, was misschien wat onzorgvuldig verwoord.
Het kan zeker mooier maar ik heb de laatste paar keer dat ik een oude motor kocht zoveel gedoe gehad met dichtgeslibte carburateurs en/of half werkende CDI's dat ik over deze FJ wel heel enthousiast ben, zeker gezien de aanschafprijs.
Ik ga rustig aan alles oppakken.

Dank voor de aanwijzing over de banden - komt goed.
Ik rijd al ruim 35 jaar door weer en wind en soms ook met oude banden.
Ik ga niet in 7 sloten tegelijk rijden

[lekniGv]

Heb in Ermelo nog n passend wit voorspatbord liggen.

[Garfield]

Oh dat is misschien wel interessant - ga nog wel eerst even kijken hoe erg dit spatbord eraan toe is.

Verder had Herbert het goed gehoord !
Ik heb net even de carbtune aan de carburateurs gehangen en de tweede carburateur van links stond behoorlijk uit het lood vergeleken met de rest. Na wat afstellen liep de motor inderdaad hoorbaar beter !

De verkoper had gezegd dat een carburateur lekte.
Dat was tot nu toe bij nog niet gebeurd maar nu dan toch wel.

Dus ik denk dat ik toch maar verstandig ga zijn en de carburateurs er even af haal en ze onder handen neem.

En misschien controleer ik dan ook de klepspeling meteen even, als ik dan toch bezig ben.
Of verloopt die nauwelijks ?
Ik heb een ST100 Pan European gehad en daar is de klepspeling nooit van verlopen in de 5 jaar en 25k km dat ik die motor had.

[Beertje]

En misschien controleer ik dan ook de klepspeling meteen even, als ik dan toch bezig ben.

Dat is wel wijs, het plaatje van de rechtse inlaatklep is het lastigst te verwijderen, wordt wel eens overgeslagen met het wisselen. 

[Herbert]

Fijn om te horen, ff 4 nieuwe naaldjes is niet zo duur, klepspeling kun je controleren maar het is best wel een dingetje om het weer goed te krijgen, ik zou er eerst de rit mee doen en dan verder zien.

[Beertje]

Fijn om te horen, ff 4 nieuwe naaldjes is niet zo duur, klepspeling kun je controleren maar het is best wel een dingetje om het weer goed te krijgen, ik zou er eerst de rit mee doen en dan verder zien.

Dat ben ik met Herbert eens, rij er eerst eens wat mee, zodat alles zich weer gaat zetten.

[lekniGv]

En wil ook wel klepstel plaatjes ruilen.

[Garfield]

Wat een fijne warme reacties allemaal, dank !

Ik ga zo de carbs eens uit elkaar halen.

Wordt vervolgd ...

[Batman]

Welkom en succes met de rit/toer/motor.

[Garfield]

Ondertussen heb ik de carburateurs volledig onder handen genomen en de nodige o-ringen vervangen.
Ook flink wat schoongenaakt en alle stekkerverbindingen die ik rondom het balhoofd en onder de carburateurs tegenkwam, grondig schoongemaakt.
Uiteindelijk vanochtend de boel weer gemonteerd en de carburateurs opnieuw gesynchroniseerd.
De carburateurs lekken nu niet meer en het blok loopt nu een stuk beter.
Natuurlijk kan het allemaal nog mooier maar dat komt later wel - het is natuurlijk wel de bedoeling om zo weinig mogelijk geld uit te geven vanwege de '500 Euro challenge'.
Ik ga nu eerst eens een paar honderd km rijden en als dat geen gekke dingen oplevert ga ik de banden vervangen en kijk ik naar de wiellagers en het balhoofdlager.
Ook het voorspatbord wil ik op redelijk korte termijn fixen.

Komende winter dan kleppen stellen en de achterbrug eruit, stralen en opnieuw coaten / verven

Ik heb het hele verhaal inclusief foto's op motorforum staan:

https://www.motor-forum.nl/threads/500-euro-challenge-2024-teenage-dreams-bucketlist-yamaha-fj1200.470944/post-31506107

En hier een filmpje van hoe hij zojuist voor de garage stond te spinnen:



Verder zoek ik nog een zijkofferrek voor Givi Monokey koffers.

[Mark_Vans]

Bij dergelijke evenementen met een max te besteden bedrag, geldt dat ook voor de aanschaf van nieuwe banden?
Want als dat zo is, dan ben je met de aanschaf van een setje zó door je budget heen, terwijl nieuwe banden wel veiliger zijn.

[Nor]

Welkom meneer Arvid. U bent goed bezig!   

[Herbert]

Niet in de achterbrug investeren gewoon een als model pakken van het type voor de jouwe, de jouwe is slap, het vorige model stuurt veel strakker.

[Garfield]

Dank weer heren.

Ik had al even wat gezocht op en gelezen over die achterbruggen.
Ik heb een 3XW.
Passen de bruggen van beide eerdere generaties en zijn dat beiden aluminium bruggen ?

Is dit dan zo'n brug ?

https://www.marktplaats.nl/v/motoren/accessoires-overige/m1962021769-yamaha-fj1200-achterbrug-fj-1200-achter-brug-vork-swingarm

Ik zou overigens over een half uurtje samen met een vriend vertrekken voor een eerste proefrit maar ik geloof dat de brandstofpomp is overleden. Het viel me op dat toen ik het contact aanzette, de pomp vrij lang bleef pompen.
Toen de motor gestart, hij liep meteen goed maar stierf terwijl ik m'n helm aan het opzetten was.
Daarnaa kreeg ik 'm niet meer aan de gang en elke keer als ik start, blijft de pomp vele seconden lang pompen.
Ik moet natuurlijk nog even goed onderzoek doen maar dit lijkt me de brandstofpomp ?
Nog adviezen voor vervanging ?

[Beertje]

Er is ook : https://www.facebook.com/groups/FJOCNLBE

[Garfield]

Dank maar ik heb geen facebook.

[Mark_Vans]

Ik heb een 3XW. Passen de bruggen van beide eerdere generaties en zijn dat beiden aluminium bruggen ?
https://www.marktplaats.nl/v/motoren/accessoires-overige/m1962021769-yamaha-fj1200-achterbrug-fj-1200-achter-brug-vork-swingarm

Nee, alleen de bruggen van de 2e generatie FJ1200 (3CV/3CW) zijn uitwisselbaar met jou derde generatie FJ100.
En 't is niet zozeer dat de stalen bruggen slapper zijn, maar dat ze roesten.

[Herbert]

Stalen bruggen zijn zeker slapper, en ze roesten inderdaad.
Pomp kun je zo bij Ali bestellen

[Nor]

Dank maar ik heb geen facebook.

 
Hoera
+1

[Nor]

Dat jouw pomp een tijdje tikt is normaal zeker na een tijd stilstand. Op enig moment stopt die daarmee.
Als een pomp niet tikt wanneer je het contact inschakel zitten of je carb's (nog)vol of hij heeft de pijp aan maarten gegeven..

[Garfield]

Hallo allemaal,

Sinds mijn laatste post hier is er veel gebeurd.
Ik heb de brandstofpomp vervangen en de carburateurs goed gesynchroniseerd.
Hij loopt nu heel mooi.
Ook heb ik er een set nieuwe BT46's op laten leggen en hierbij vastgesteld dat de wiellagers nog tiptop zijn.
Als snel bleek dat de balhoofdlagers 'toast' waren dus die heb ik vervangen.
Sindsdien heb ik een kilometer of 500 mee gereden en hij loopt fantastisch.
Het benzineverbruik is ongeveer 1:17 en je ruikt 'm niet.
Als ik 'm tot het rode gebied lomp opentrek wordt het donker achter de motor maar als ik een beetje normaal rijd is er niets aan de hand.
Olievebruik lijkt minimaal te zijn.

In de afgelopen dagen heb ik er een Scottoiler en houders voor TomTom en smartphone op gezet plus een Krauser K2 zijkofferrek met twee zijkoffers.

Aanstaande zaterdag neem ik 'm mee voor 5 dagen Harz met mijn oudste zoon achterop.

Het enige dat echt nog niet in orde is, is het voorspatbord.
Ik heb her afgelopen weekend goed bekeken en beide delen (voor en achter) zijn zwaar beschadigd.
Er is meer materiaal kapot dan simpel een oogje afgebroken.

Een tijdje terug schreef @IekniGv dat hij nog een wit voorspatbord in Ermelo had liggen - wellicht zou dat een oplossing kunnen zijn.

Ik houd op motorforum een uitgebreid verslag bij van deze motor - mochten jullie meer willen zien/lezen:

https://www.motor-forum.nl/threads/500-euro-challenge-2024-teenage-dreams-bucketlist-yamaha-fj1200.470944/

[FrankAerdt]

Leuk zo'n challenge . Met een FJ 1200 heb je in ieder geval een betrouwbare fiets. Zag dat je rammelende spiegels hebt, ik heb nog een setje "stille" originele liggen (vind ze om eerlijk te zijn te kort, kijk tegen m'n armen aan) Maar als je ze wilt hebben mag je ze komen ophalen, stuur maar een berichtje. 

[Garfield]

Frank - dank voor je aanbod maar ik houd het voorlopig even zo.

Ondertussen heb ik ook een mooi blauw voorspatbord in uitstekende staat op de kop getikt en gemonteerd dus voor nu is de FJ 'klaar'.