Print

Log in of registreer jezelf.
1 uur 1 dag 1 week 1 maand blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte

[LAMPIE]

Gisterenavond even uitgewaaid, door de polder vanaf sliedrecht zie je weinig verkeer.
KON IK EVEN LEKKER in mijn eentje de fj uitproberen, dat doe je makkelijker als je niemand ziet.
Ik wist niet dat ie in zijn 2 dik 140 haalde. toenook maar even het ABS uitgeprobeerd.
Wel eng, want zo hard durf ik niet te knijpen.
Toen ik bij lexmont de snelweg weer opwilde richting Gorinchem ( die niet afgesloten was ) keek ik verbaasd
dat de snelweg compleet leeg was. Dat was mijn Kans. Tot de 180 km is nog wel goed rechtop te zitten.
Ben toen even achter mijn ruit gaan liggen en wat een verschil merk je dan. Hij loopt vlot naar de 200.
Harder dorst ik niet, maar ben wel benieuwd hoe hard die kan.
En vraag mij af of je een vastloper zou kunnen krijgen in dit toerengebied.
Is iemand bekent met dit verschijnsel ?

groeten, henny ( lampie )

[jaahaa]

lekker h?
Hij kan nog wel ff harder, is verschillend verschillende pk's
en wat voor ruit je erop hebt, zijn ook veel verschillende
uitlaatsystemen en die beinvloeden allemaal je top.
En hoe hard ga je, op je teller of zo'n  digi-computerteller.
De standaardteller, daar zit soms ook nog een redelijke afwijking in.

[marq]

Ik vind 200 ook hard zat. Ik weet niet waarom want of je nu bij 180 op je plaat gaat of 240, dat maakt ook niet meer uit.

[LAMPIE]

Het is inderdaad een hele ervaring, en je moet even je verstand op o zetten, ik heb de neiging te denken
aan een klapband of kettingprobleem, want dan doe je het nooit weer.

[floris]

als je een vastloper wil dan moet je al minimaal een maand doorrijden als je oliepeil lampje brand.
alle marges bij een luchtgekoelt blok als dit zijn dusdanig groot dat je echt heel raar moet doen om iets vast te laten lopen.

de max snelheid verschild en ligt ongeveer tussen de 220 en 250 bij de niet gemodificeerde modellen

[Dan]

Als motorrijder moet je niet denken aan vallen, want dan moet je niet motorrijden.

[LAMPIE]

Zeg ik zelf ook altijd Dan, maarsoms gaat het weleens door je koppie.
Geruststellend idee dat ie niet vastloopt. Dank.

[jaahaa]

Denk dat iedereen zijn eigen waarheid heeft.
DE een denkt 140 is hard zat de ander vindt
180 genoeg en weer een ander wil wel eens
kijken hoe hard hij nu echt gaat.
Als die 140 genoeg voor je is, prima toch.
Loop je ook geen risico je papiertje kwijt te raken.
En als 180 al hard is moet je ook niet proberen
harder te gaan, belangrijker is dat je aan het
rijden bent en je je er lekker bij voelt.

[Eelco]

Let wel op. Snelheid went. Je gaat steeds harder.

[Crazy]

@ dan: Ik denk wel aan vallen, maar dan meer aan hoe NIET te vallen!

[Crazy]

@ Eelco: alles went, behalve een vent!

[jaahaa]

mijn REM is af en toe die site's bekijken  waar al
die foto's en filmpjes opstaan hoe je er zelf en je
fiets uitzien na zo'n schuiver.
Heb je weer een paar van die stoere wheelies gezien
en aan het eind van het filmpje de ziekenhuisopname
dan weet je gelijk weer wat de risico's zijn.

[boeddah58]

ik denk er niet over na. ga ervan uit dat de fj gewoon doet waar hij voor gemaakt is. tot nu toe werkt dat voortreffelijk.

[Kraanvogel]

DE OPLOSSING:

RIJ NOOIT HARDER DAN JE BESCHERMENGEL KAN VLIEGEN!!! 

EN HOU DE GEPOETSTE KANT BOVEN!!!

Groet, Gerard